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      西安地鐵9號線盾構施工穿越灞河


      西安地鐵9號線盾構施工穿越灞河


        10月16日,西安地鐵9號線建設一線傳來喜訊,由中鐵隧道局承建的地鐵9號線3標左線盾構隧道工程,經過72小時日夜奮戰,盾構施工順利穿越了灞河河道。


        據項目經理郝金印介紹,灞河河道地質特殊復雜,屬于砂卵石層,夾雜有大量的30——60cm孤石、漂石和鐵板砂層,同時屬于富水地層。灞河河道內隧道埋深僅12米,河流水流大,這些因素給盾構施工帶來巨大的風險和難度。


        在西安中鐵軌道交通公司等多方的大力支持和指導下,中鐵隧道局充分分析地質特點,做好方案論證和設備造型、定制刀盤刀具,進行各項專項方案和應急預案。穿越灞河前,項目部多次召開專題會,做好盾構設備檢查、渣土外運協調、專業人員培訓,應急物資檢查等各項準備工作。施工過程中24小時對河面進行測量、監測和河面專人巡視。施工一線盾構專業技術人員和操作工人24小時輪流換班,堅守崗位,持續施工,于10月15日凌晨順利穿越灞河。


        已于2016年底開工建設的地鐵9號線(臨潼線)是西安首條采取PPP合作模式建設的線路。一期工程西起紡織城站、沿紡北路、西藍高速公路、紡園三路、田洪正街、西潼高速公路、鳳凰大道、陜鼓大道、秦唐大道、環城東路、東關正街、銀橋大道布設,終點位于臨潼區的秦漢大道站,線路全長25.296公里,共設車站15座,其中換乘站4座,在紡織城站與地鐵一、六號線換乘。(趙江平 谷萌 記者 張彥剛)


      標簽: 西安地鐵9號線 盾構施工

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